Ο εκσυγχρονισμένος σιδηρόδρομος στη μετα -#τεμπη_εγκλημα εποχή!
— Καθίκι (@KYTKYTKYTKYTKYT) April 27, 2025
Ακόμα και σήμερα ...με την μανιβέλα!
Telegram: https://t.co/Tynl7c3t6N pic.twitter.com/J6XWbZo2Vn
Κωνσταντίνος Κυρανάκης: Επιτυχής η πρώτη δοκιμή του συστήματος αυτόματης πέδησης ETCS
Ο γεωεντοπισμός στα τρένα επί τάπητος στο Υπουργικό Συμβούλιο υπό τον Κυριάκο Μητσοτάκη.
Κυρανάκης: Κάθε πολίτης θα μπορεί να βλέπει σε πραγματικό χρόνο πού βρίσκονται τα τρένα
Πόσοι σκοτώθηκαν θα ξέρει;Γιατί υπάρχουν αποκλίσεις.
.jpeg)
1 σχόλιο:
Τον τελευταίο μήνα, πάντως, έχει πλημμυρίσει η επικαιρότητα με διάφορα κοινότοπα περί GPS που θα εντοπίζει τα τρένα και καμερών που θα παρακολουθούν κάθε τους κίνηση, με αφορμή το σχέδιο νόμου για τον σιδηρόδρομο που συζητείται σήμερα στο υπουργικό συμβούλιο. Όσοι, βέβαια, ασχολούνται σοβαρά με τα τρένα στην Ελλάδα, έχουν άλλες απορίες που δεν έχουν λύσει μέχρι σήμερα οι αρμόδιοι. Μία από αυτές είναι το ποιος θα λειτουργήσει και με ποιους συρμούς τον Προαστιακό Δυτικής Αττικής. Υποτίθεται πως μέχρι τα τέλη του 2026 ή τις αρχές του 2027 η ΜΕΤΚΑ του ομίλου Metlen θα έχει παραδώσει το έργο που θα έχει οκτώ νέους σταθμούς, από τα ΕΛΠΕ Ασπροπύργου μέχρι τα Μέγαρα. Ο εργολάβος έχει αναλάβει την αναβάθμιση και επέκταση του υφιστάμενου σιδηροδρομικού διαδρόμου Άνω Λιοσίων – Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού Μεγάρων – Παλαιού Σ.Σ. Μεγάρων με κονδύλια περίπου 100 εκατ. ευρώ του Ταμείου Ανάκαμψης. Ποιος, όμως, θα λειτουργεί αυτό το τμήμα του προαστιακού; Έχει γίνει πρόβλεψη για πρόσθετους συρμούς αφού σήμερα ο προαστιακός της Αθήνας στηρίζεται σε παμπάλαιους συρμούς (γύρω στους 10) που παρουσιάζουν σοβαρά προβλήματα; Με δεδομένο το χαμηλότατο επίπεδο υπηρεσιών που παρέχει σήμερα η Hellenic Train στον προαστιακό της Αττικής και την πλήρη εγκατάλειψη των σταθμών από τον ΟΣΕ (διαχειριστής υποδομής), μήπως να αναζητηθεί άλλο μοντέλο λειτουργίας του προαστιακού της Δυτικής Αττικής; Λεπτομέρειες, θα πείτε. Εδώ θα έχουμε GPS στα τρένα προς Λιανοκλάδι!
Δημοσίευση σχολίου