Οι ….βόμβες της Αττικό Μετρό
Στη συνέχεια, όμως, και πριν μας πει για τα προβλήματα που προέκυψαν (βάσει των πρωτοκόλλων δηλαδή), η «Ελληνικό Μετρό» πετάει δύο «βόμβες»:
- Πρώτον, δηλώνει ότι ο Μετροπόντικας (ΤΒΜ) σταμάτησε να λειτουργεί εδώ και 70 μέρες, από τις 8 Μαΐου 2026. Και αυτό χωρίς να ανακοινωθεί πουθενά!
- Δεύτερον, τονίζει ότι η διακοπή αποφασίστηκε «καθώς διαπιστώθηκαν μη αναμενόμενες και ανιχνεύσιμες συνθήκες στο ιδιαίτερο ασθενές γεωλογικό υπόβαθρο που είχε ήδη μελετηθεί κατά τη φάση σχεδιασμού του έργου».
Όπως εκτιμούν έμπειροι τεχνικοί κύκλοι, με τη διατύπωση αυτή η κοινοπραξία ΑΒΑΞ-GHELLA-ALSTOM που κατασκευάζει το έργο (το μεγαλύτερο υπό εκτέλεση με προϋπολογισμό 1,8 δισ. ευρώ) απαλλάσσεται εκ προοιμίου από κάθε πιθανό λάθος χειρισμό των μηχανημάτων, αφού η ευθύνη πέφτει στην κατάσταση του εδάφους και στη μελέτη που είχε προηγηθεί και δεν προέβλεπε τέτοια προβλήματα. Κάπου εδώ, η ανακοίνωση αποφασίζει να ασχοληθεί και με την αγωνία των κατοίκων που είδαν τα σπίτια τους να γεμίζουν ρωγμές και να σφηνώνουν πόρτες και παράθυρα. Μιλώντας και εκ μέρους του εργολάβου, η «Ελληνικό Μετρό» μάς ενημερώνει ότι στελέχη των δύο φορέων «έχουν επισκεφτεί από την πρώτη στιγμή όλα τα κτίρια, έχουν κάνει αυτοψίες και έχουν ενημερώσει τους ενοίκους για την πραγματική έκταση του ζητήματος». Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι, «προκειμένου να επανεκκινήσουν οι εργασίες του TBM, βρίσκεται σε εξέλιξη τεχνική διερεύνηση με τη συνδρομή ανεξάρτητων εξειδικευμένων τεχνικών συμβούλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό». Εάν, για παράδειγμα, η μελέτη ζητήσει να ληφθούν ειδικά μέτρα στήριξης των εδαφών, αυτά θα κοστολογηθούν και θα ενταχθούν σε συμπληρωματική σύμβαση με πρόσθετο κόστος για τους φορολογούμενους. Με δεδομένο ότι το Δημόσιο αναλαμβάνει ήδη εκείνο την ευθύνη για το πρόβλημα, θα είναι δύσκολο να απαιτηθεί συνεισφορά από την πλευρά της κατασκευάστριας κοινοπραξίας.
.jpeg)
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου