Ίχνος

Κυριακή 31 Μαΐου 2015

Ποιο φτηνά πας σε μπουρδέλο πολυτελείας, από ότι στην… Θεσσαλονίκη.

Στην Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, δεν μπορείς να μην νοσταλγήσεις στους άθλους του Θησέα, ο οποίος κατά τη μυθολογία εξουδετέρωσε όλους τους εν θέματι «εισπράκτορες διοδίων» της αρχαιότητας.

Βέβαια η πραγματικότητα πάντα ξεπερνά και την πιο τρελή φαντασία, πόσο μάλλον και τους μύθους της αρχαιότητας. Στην περίπτωσή μας, ένα διήμερο ταξίδι από πρωτεύουσα στη συμπρωτεύουσα και πίσω, μας θύμισε τους μυθικούς «εισπράκτορες», μέσω των δώδεκα (12), ναι δώδεκα -σωστά διαβάσατε- μετωπικών σταθμών διοδίων μέσα σε περίπου 510 χιλιόμετρα διαδρομής.

Οι εταιρίες βέβαια ενδιαφέρονται για το όφελος του καταναλωτή (με το αζημίωτο βέβαια), όμως το κράτος που ζούμε δείχνει να ενδιαφέρεται περισσότερο για το όφελος επιχειρηματικών και πολιτικών συμφερόντων.

Ένδειξη του παραπάνω ισχυρισμού, οι 12 μετωπικοί σταθμοί διοδίων, που στο αλέ ρετούρ γίνονται 24 και εκταμιεύουν από την τσέπη του χρήστη 61,4 ευρώ!

Τα χρήματα αυτά εισπράττονται από τους παραχωρησιούχους, δηλαδή τις εταιρίες που έχουν αναλάβει τη διαχείριση των αυτοκινητοδρόμων, μέσω ενός άρθρου που ψηφίστηκε από την Ελληνική Βουλή το 2007, από τα δυο μεγάλα κόμματα της εποχής εκείνης, υπουργεύοντος στο αρμόδιο υπουργείο του κ. Γ. Σουφλιά.

Κάνοντας μια απλή μαθηματική πράξη διαπιστώνεις πως η χρήση του δρόμου (που κατά το Σύνταγμα θεωρείται κοινωνικό αγαθό), κοστίζει στη συγκεκριμένη περίπτωση 0,06 ευρώ/χιλιόμετρο, ποσό απίστευτα μεγάλο αν το συγκρίνουμε με το 0,068 που ήταν στην περίπτωσή μας το κόστος καυσίμου/χιλιόμετρο.

Αν κάποιος δει αυτή τη χρέωση θα πιστέψει πως ο ασφαλτοτάπητας είναι κατασκευασμένος από πολύτιμα υλικά, ότι σε κάθε σημείο πάρκινγκ υπάρχουν τουαλέτες, σάουνες, υδρομασάζ και πρότυπες μονάδες ανάνηψης, ενώ φυσικά η κατάσταση της σήμανσης, του δρόμου και η εν γένει όψη του, είναι υπεράνω κριτικής.

Θα μπορούσε κανείς να επισημάνει πολλά ακόμα, που στο σύνολό τους δεν συνάδουν με έτοιμο αυτοκινητόδρομο και τα ανταποδοτικά τέλη που πρέπει να πληρώνει ο χρήστης για τη συντήρησή του. Κι όμως. Εμείς εδώ στο Ελλαδιστάν, πληρώνουμε και μάλιστα ακριβά, για δρόμους εργοτάξια, όπως είναι η Κορίνθου – Πατρών, όπως ήταν μέχρι πρότινος η Κιάτου – Τριπόλεως και πολλά άλλα σημεία των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων.

Επίσημη δικαιολογία; Πληρώνουμε για να κατασκευαστούν οι δρόμοι και αφού κατασκευαστούν, θα πληρώνουμε για τη συντήρησή τους και για να πάρουν πίσω οι παραχωρησιούχοι τα χρήματα που επένδυσαν για την κατασκευή των δρόμων αυτών.

Δεν ξέρω γιατί, αλλά αυτή η λογική μου θυμίζει κάποιον που πληρώνει ένα εργολάβο για να του κτίσει το σπίτι και αφού ο εργολάβος το κτίσει, ζητάει από αυτόν που πλήρωσε το κόστος κατασκευής, ενοίκιο…

Βέβαια σε αναλύσεις τηλεπαραθύρων οι ισχυρισμοί κάποιων πολιτικών και συγκοινωνιολόγων, ισχυρίζεται ότι η κατασκευή γίνεται με χρήματα από διόδια, με ίδια κεφάλαια των παραχωρησιούχων και με δάνεια που παίρνουν οι τελευταίοι (εδώ ξεχνούν να μας πουν, με εγγύηση του ελληνικού δημοσίου…).

Σε κάθε περίπτωση το κόστος διοδίων είναι αβάσταχτο, ιδιαίτερα στη σημερινή οικονομική συγκυρία, ενώ και η επιλογή του ανοικτού συστήματος διοδίων (μετωπικά τοποθετημένα), αντί του κλειστού (διόδια στις εισόδους & εξόδους των αυτοκινητοδρόμων), μεγαλώνει το χρόνο κάλυψης της διαδρομής, ταλαιπωρεί οδηγούς και αυτοκίνητα και ρυπαίνει άσκοπα το περιβάλλον.

Πλέον αυτού, αναγκάζει πολλούς οδηγούς φορτηγών (εκεί να δείτε κόστος διοδίων), να χρησιμοποιούν τους παράδρομους, που δεν είναι δρόμοι ικανοί να αντέξουν βαριά κυκλοφορία, διαλύοντάς τους και θέτοντας σε κίνδυνο τους τοπικούς που συνήθως εξυπηρετούνται από το παράπλευρο δίκτυο.

Με λίγα λόγια, οι σύγχρονοι …Πιτυοκάμπτες, έχουν ονόματα σταθμών διοδίων, όπως Τραγάνα, Αγία Τριάδα, Μαυρομαντήλα, Μάλγαρα και βέβαια Μοσχοχώρι (ο Προκρούστης του 21^ου αιώνα με αντίτιμο 4 ευρώ ανά διέλευση!), ενώ ο μυθικός Θησέας, έχει αντικατασταθεί από πολιτικούς ηγέτες, ικανούς για μόνο άθλους υπέρ συγκεκριμένων οικονομικών συμφερόντων._ Ν.Τ.

Πολύ μπινελίκι έπεσε κατά την προσαγωγή τους.

Στον εισαγγελέα εκτελέσεως ποινών οδηγήθηκαν το απόγευμα λίγο πριν τις 6 οι δύο εκ των τριών καταζητούμενων ληστών, που διέμεναν στο διώροφο σπίτι στη Χρυσή Ακτή Νέας Αγχιάλου Βόλου, όπου έγινε χθες η επιχείρηση της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας και της ΕΚΑΜ για τη σύλληψή τους.
Οι τρεις ληστές Χριστοδουλου Τσιρωνης και Δραβίλας εκ των οποίων ο τριτος αυτοκτόνησε όταν αντελήφθη τους αστυνομικούς εντοπίστηκαν μετά από πληροφορίες. Τελικά, από την αστυνομική επιχείρηση βγήκε «λαβράκι», καθώς εκτός των άλλων, ένας εκ των συλληφθέντων είναι ο 37χρονος, που καταζητείτο ως ένας εκ των «ληστών με τα μαύρα» και είναι επικηρυγμένος από το 2009 με 600.000 ευρώ, για σοβαρές ληστείες που είχαν γίνει τα προηγούμενα χρόνια.
Οι αστυνομικοί έφθασαν στο σπίτι της Νέας Αγχιάλου μετά τον εντοπισμό ενός φορτηγού 4Χ4 μάρκας NISSAN Navara, που είχε θεαθεί μετά την ένοπλη ληστεία στον Αμπελώνα Λάρισας στις 30 Απριλίου έξω από σουπερμάρκετ στο Βόλο.
Με το αυτοκίνητο αυτό ο ένας όπως προκύπτει από την αστυνομική έρευνα, μετέβη στο διώροφο σπίτι στη Νέα Αγχίαλο υπό την επιτήρηση αστυνομικών. Λίγη ώρα μετά, άλλο άτομο βγήκε από το σπίτι και μετέβη με το ίδιο αυτοκίνητο στο Νέο Μοναστήρι Λάρισας, όπου έκανε κατόπτευση εξωτερικά στο υποκατάστημα της Τράπεζας Πειραιώς. Στη συνέχεια επέστρεψε και πάλι στη Νέα Αγχίαλο.
Τότε αποφασίστηκε να γίνει επέμβαση της Αστυνομίας. Κατά την διάρκεια όμως της προσπάθειας να πλησιάσουν οι αστυνομικοί της ΕΚΑΜ, έγιναν αντιληπτοί από τα άτομα που βρίσκονταν στο σπίτι. Οι αστυνομικοί, κάλεσαν τους ένοικους του σπιτιού να παραδοθούν. Τότε βγήκε ένα άτομο κρατώντας Kalashnikov και ζήτησε από τους αστυνομικούς εγγυήσεις για τη σωματική του ακεραιότητα, προκειμένου να παραδοθεί. Αμέσως μετά ακούστηκαν τέσσερις πυροβολισμοί μέσα στο σπίτι και στη συνέχεια παραδόθηκαν οι δυο κακοποιοί οι οποίοι δήλωσαν, ότι ο σύντροφός τους αυτοκτόνησε για να μη συλληφθεί.
Οι αστυνομικοί μετά τη σύλληψη των δύο μπήκαν στο σπίτι, όπου στο σαλόνι του πρώτου ορόφου βρέθηκε νεκρός ο ένας από τους ληστές, ο οποίος σύμφωνα με όλα τα στοιχεία αυτοπυροβολήθηκε στο κεφάλι με Kalashnikov, το οποίο είχε στη θέση βολή κατά ριπάς.
Δίπλα του βρέθηκε το όπλο και τέσσερις κάλυκες. Επίσης, από τη μέχρι στιγμής έρευνα στο σπίτι βρέθηκαν άλλο δύο Kalashnikov και τέσσερα πιστόλια, ενώ στο προαύλιο βρέθηκαν τρία κλεμμένα αυτοκίνητα. Πρόκειται για το NISSAN Navara, που είχε κλαπεί στις 19/1/2015 από την Ηλιούπολη και δύο Ι.Χ. που είχαν κλαπεί από τη Γλυφάδα στις 21/12/2013 και στις 12/5/2015, το ένα μάρκας Jaguar και το άλλο VW Passat.
Τα όπλα και τα αυτοκίνητα μεταφέρθηκαν στα εργαστήρια της εγκληματολογικής υπηρεσίας για εξερεύνηση.

Χθες το πρωί ο καταζητούμενος ακροαριστερός τρομοκράτης Μαζιώτης απείλησε τον Τσίπρα και τους Συριζαίους πως εάν υπογράψουν νέα συμφωνία Μνημόνιο, θα τους ανατινάξει. Μετά από λίγες ώρες το απόγευμα, κατά σατανική σύμπτωση η αντιτρομοκρατική συνέλαβε στο Βόλο μετά από αιματηρή επιχείρηση, τους συνεργάτες του Μαζιώτη.
Μόλις δηλαδή τον απείλησαν τον Τσίπρα οι προστατευόμενοι του, αμέσως τους συνέλαβαν! Αυτό αν μη τι άλλο αποδεικνύει πως το ανθελληνικό και αντισυνταγματικό τόξο και Σύστημα γνωρίζει που ακριβώς βρίσκονται όλοι οι παρακρατικοί υπάλληλοί του, οι φονιάδες, οι ληστές και οι τρομοκράτες, αλλά τους αγγίζει μόνο όταν αυτοί κινούνται εναντίον του Συστήματος αυτού…

Makeleio gr

Ποιο καρακιτσαριό ….Πεθαίνεις .

Με ευτράπελα, πανηγύρια με έντονο το στοιχείο του τούρκικου καρακιτσαριού, και γελοιότητες τύπου Bollywood πραγματοποιήθηκε η πομπώδης τελετή που ετοίμασε το κόμμα του Τούρκαλα προέδρου Ταγίπ Ερντογάν για τα 562 χρόνια από την άλωση της Πόλης.
Ενώ το ειδικό σώμα των τουρκικών ενόπλων δυνάμεων που σχηματίστηκε με εντολή Ερντογάν και περιλαμβάνει 478 άνδρες ντυμένους με δεκατέσσερις διαφορετικές στολές από 14 διαφορετικές εποχές της οθωμανικής περιόδου έδινε τον καλύτερο εαυτό με ύμνους και τραγούδια, τον Τουρκαλά πρόεδρο περίμενε μια δυσάρεστη έκπληξη. Ενώ ετοιμαζόταν να προσγειωθεί θριαμβευτικά με το προεδρικό του ελικόπτερο ένα S-92 Sikorsky υπό τις ιαχές του συγκεντρωμένου πλήθους, ο άνεμος από το ελικόπτερο σήκωσε στον αέρα ένα υφασμάτινο πανό το οποίο παραλίγο να πιαστεί στο στροφείο του ελικοπτέρου. Εάν γινόταν κάτι τέτοιο είναι σίγουρο ότι αυτό που θα επακολουθούσε θα ήταν μια άνευ προηγουμένου θεαματική πτώση με άγνωστα αποτελέσματα τόσο για τον Ερντογάν που επέβαινε σε αυτό όσο και για τους υπόλοιπους που βρίσκονταν στο ελικόπτερο.

Μόλις την τελευταία στιγμή ο πιλότος κατόρθωσε να πραγματοποιήσει ένα ελιγμό δίνοντας πλήρη στοιχεία στον κινητήρα έτσι ώστε το ελικόπτερο να κερδίσει ύψος το γρηγορότερο προκειμένου να αποφευχθεί η βουτιά.
Αυτή η «περιπέτεια» πάντως ουδόλως επηρέασε τον «σουλτάνο του Βοσπόρου» τον οποίο ο εκφωνητής παρομοίασε με τον Μωάμεθ τον Πορθητή κατά την άνοδό του στην εξέδρα της εκδήλωσης φωνάζοντας «έρχεται αυτός που έκανε τα τρένα να περνούν κάτω από τη θάλασσα» σε μια προφανή παραπομπή στην υπόγεια ένωση της ευρωπαϊκής με την ασιατική πλευρά της Κωνσταντινούπολης.
Οι εκδηλώσεις όμως εκτός από το κιτς με τους φρουρούς της οθωμανικής περιόδου και το αστείο της υπόθεσης περιείχε και σοβαρά στοιχεία, στοιχεία τα οποία αφορούν στον νέο μεγαλοϊδεατισμό της τουρκικής ηγεσίας. Στο πλαίσιο αυτό ο Τούρκος πρωθυπουργός Αχμέτ Νταβούτογλου απευθυνόμενος στα πλήθη είπε: «Είστε έτοιμοι για νέες κατακτήσεις; είστε έτοιμοι να προχωρήσετε;».
Είναι αυτό που λέμε… άμα κάνεις Τούρκο φίλο, βάστα και ένα ξύλο.

Ο θρασύς λήσταρχος.

Υπάλληλος δημοσίου οργανισμού που συνελήφθη το 2010 για ληστεία στην Αγροτική Τράπεζα Ρόδου, καταδικάστηκε από τη δικαιοσύνη, όμως για πέντε χρόνια έπαιρνε κανονικά το 50% του μισθού του.

Την υπόθεση, σύμφωνα με το Έθνος της Κυριακής, αποκάλυψε κλιμάκιο του επιθεωρητή δημόσιας Διοίκησης Λέανδρου Ρακιντζή.

Όλα ξεκίνησαν το 2003, όταν ο συγκεκριμένος άνθρωπος διορίστηκε στον ΟΠΕΚΕΠΕ ως οδηγός. Εφτά χρόνια αργότερα πήρε άδεια, αλλά δεν εμφανίστηκε όταν αυτή έληξε.

Ο ΟΠΕΚΕΠΕ επικοινώνησε με τον πατέρα του υπαλλήλου ο οποίος ενημέρωσε ότι ο γιος του κρατείται με την κατηγορία της ένοπλης ληστείας σε τράπεζα, ενώ ακολούθως ο Οργανισμός επικοινώνησε με την εισαγγελία και ενημερώθηκε ότι στον υπάλληλό του, έχει ασκήθηκε δίωξη. Ακολούθως ο υπάλληλος τέθηκε σε αργία, συνεχίζοντας να λαμβάνει το 50% του μισθού του.

Το 2011 το δικαστήριο του επέβαλλε ποινή φυλάκισης επτά ετών και του αφαίρεσε τα πολιτικά του δικαιώματα για τρία χρόνια. Μετά την κατάθεση έφεσης ο υπάλληλος αποφυλακίστηκε αναμένοντας τη δίκη σε δεύτερο βαθμό και ζήτησε από τον ΟΠΕΚΕΠΕ να επανέλθει στο πόστο του. Η νομική υπηρεσία του Οργανισμού αποφάσισε να παραμείνει σε αργία ο υπάλληλος, κάτι που σήμαινε ότι εξακολουθούσε να λαμβάνει το 50% του μισθού του, χωρίς, όλο αυτό το διάστημα να κινηθεί εναντίον του καμία πειθαρχική διαδικασία και να σταματήσει να του καταβάλλεται το ποσό αυτό μηνιαίως...

Σιγά-σιγά. Ας ξεκινήσουμε πρώτα να φτιάχνουμε… σφεντόνες …με πακιστανούς εργάτες..

Πρόταση για την συμπαραγωγή Καλάσνικοφ στην Ελλάδα έχουν στείλει οι Ρώσοι στην Αθήνα. Και αναμένουν απάντηση μέχρι τον Αύγουστο! Η πρόταση δεν είναι “στα λόγια” άλλα έχει φθάσει εγγράφως στην Αθήνα. Και αποτελεί συνέχεια της επίσκεψης Ρώσων στο εργοστάσιο των ΕΑΣ στο Αίγιο ,που ακολούθησε την επίσκεψη Καμμένου στην Μόσχα.

Στην πρόσφατη επίσκεψή του στην Μόσχα ο Πάνος Καμμένος άκουσε τη πρόταση των Ρώσων Για συμπαραγωγή καλασνικοφ στην Ελλάδα. Ο Καμμένος και οι επιτελείς του άκουσαν με ενδιαφέρον την πρόταση και ο ΥΕΘΑ κάλεσε τους Ρώσους να επισκεφθούν τις εγκαταστάσεις στο Αίγιο. Εκεί που δεν μπόρεσε να πάει ο ίδιος για να τους υποδεχτεί λόγω σοβαρού οικογενειακού προβλήματος και έστειλε τον ΥΦΕΘΑ Νίκο Τόσκα με …το ελικόπτερο του ΕΚΑΒ. Οι Ρώσοι είδαν τις εγκαταστάσεις ,ενθουσιάστηκαν και είπαν ξεκάθαρα ότι τους κάνουν! Ο Τόσκας από την άλλη ακολουθώντας την τακτική της … “στρατιωτικής μυστικότητας” , “απαξίωσε” την σημασία της συνάντησης ,είτε επειδή δεν την πίστεψε είτε για λόγους σκοπιμότητας.

Η αλήθεια είναι ότι πολλοί δεν πίστεψαν ότι αυτή η συζήτηση για Καλάσνικοφ θα μπορούσε κάπου να οδηγήσει. Ένα έγγραφο που έφθασε από τη Μόσχα όμως πριν από μερικές ημέρες στην Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών προκάλεσε συναγερμό. Οι Ρώσοι έχουν στείλει λεπτομερέστατη πρόταση για την συμπαραγωγή, η οποία προβλέπει τα πάντα. Και βέβαια αναμένει την ελληνική απάντηση!

Υπάρχει βέβαια μεγάλο και σοβαρό πρακτικό πρόβλημα. Η απαγόρευση προσλήψεων που έχουν επιβάλλει οι δανειστές και στην αμυντική βιομηχανία έχει προκαλέσει τεράστια προβλήματα στην παραγωγή τους. Δεν είναι ψέμα ότι έχουν χαθεί μεγάλες παραγγελίες λόγω της έλλειψης προσωπικού!